简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：新规为马路拉链的乱象班车良方。近日，武汉市质监局公布《武汉市市政管网技术规范》(以下全称新规)，将管理这一顽症。新规明确规定，新的改扩建市政道路工程交付使用后，5年内不得开凿，这比2012年规定大修道路3年内不得开凿又入了一步。

(12月20日 《楚天金报》)随着城市发展，武汉中心城区和部分新城区道路的地下早已无法平铺各种管道，地下管廊建设早就佩上议事日程。地下综合管廊是所指在城市地下用作集中于下穿电力、通信、广播电视、自来水、灌溉、热力、燃气等市政管线的公共隧道。

发展地下管廊是城市品质提高最重要措施。功在当代，利在千秋。城市各类地下管线交错产于，因各部门协商过于，经常不会带给反复破路埋管问题，有些道路一两年内要开凿好几次。

重复破路是百姓十分注目的问题。新规拒绝，综合管廊工程结构设计用于年限有误100年。防止城市路面以致于开膛破肚，避免马路拉链。

我们的城市地上空间高楼林立，发展势头很好，但在地下空间利用的深度广度上，与发达国家还有较小差距。地下空间不仅是城市的里子，堪称极大潜在资源。随着城镇化进程的减缓，地下管线管理方面不存在的专项规划不做到、综合规划不设施、多家部门各自为政、各部门规定打人等问题愈发引人注目，导致你斩你的路、我进我的膛，重复破路。在国内大多数城市，道路隔三岔五开膛破肚已让人见怪不怪：今天下水管修理，明天通讯光缆改建;晴天尘土飞扬，雨天满地泥浆一方面导致市民上下班不便，影响城市交通;另一方面，多部门反复施工减少建设成本，是一个双赢结局。

新规明确规定，新的改扩建市政道路，自来水、雨水、污水、燃气、热力、电力、灯光、信息及综合管廊等管道，应该与道路实时规划、实时立项、实时设计、实时施工、实时竣工验收、实时接管完工档案。市政管道设计年限不应合乎城市总体规划的拒绝。管道下穿在市政道路车行道下时，管道设计年限还不应与道路设计年限相适应。

新的改扩建市政道路工程交付使用后，5年内不得开凿。统一规划、实时实行，只要监管做到，规约给力，责任清晰，管理拉链路只不过并难于。遏止马路拉链屡禁不止的乱象，首先，要充分发挥城市规划的引导起到。

在规划的编成过程中，既统筹兼顾，又左瞻右顾，以增强规划的前瞻性、科学性;在规划的实行过程中，增强规划的指导性、强制性，规划一旦制订，就不应沦为电荷的高压线，不该因个别领导的更迭和少数领导意志的变化而转变，以约束权力，遏止畸形的政绩冲动。城市道路的规划建设理应前瞻性。我国于是以处在城镇化较慢发展时期，但地下基础设施建设迟缓。

前进城市地下综合管廊建设，专责各类市政管线规划、建设和管理，可以有效地解决问题重复开凿路面、架空线网密集、管线事故时有发生等问题，不利于确保城市安全性、完备城市功能、美化城市景观。在新建、扩建道路前，要统筹规划，充分考虑城市今后几十年的发展趋势，对于牵涉到道路的管线铺设、改建等问题，要有一个前瞻性的规划，否则就防止没法今天讲和、明天破开问题。

稿源：荆楚网作者：水洪波更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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